淮南高铁南站位于山南新区泰丰大街以南，百合路以东，水仙路以西。其中淮南南站站房面积15000㎡，规模为2台6线，为带架空层线平式站房，采取北部高架进站，南边地面出站的组织方式。

方案一：

以站房为核心，设置南北广场，以面向东部城区的北广场为主。广场两侧用地规划设置公交车站和长途车站等交通设施。站房西侧规划有轨道交通1号线。

站房立面抽取楚文化的设计元素，用抽象的方式表达了楚乐器编钟的轮廓，仿楚建筑的屋檐檐口。

站房室内外一体化设计，现代典雅。

方案二：

总图设计中遵循以人为本的原则，尽可能减小进出站旅客换乘距离，中部为景观广场，各类停车场分别设于站前广场两侧。

站区以环形单向形成快速交通，由城市道路引入站区，人流车流各行其道，避免流线交叉。

站房展示了古典建筑美学新的一种诠释，立面造型现代简约。运用设计手法打造淮南新的城市枢纽地标建筑。

方案三：

站房北侧设置中央步行集散广场，公交车，出租车，社会车辆停车场以及长途客运站布置在站房和景观广场两侧，通过站前规划道路与城市联系。旅客可经下沉广场到达长途客运站和公交枢纽站。

站房立面典雅简洁，舒展出建筑的细腻，凸显地域特色。以“楚汉风韵，盛世华章”设计主题，以凝练的手法将地域文脉的特色贯穿设计始终。在反映“能源之都，活力新城”特色的同时，融入了具有历史文化特色的汉代元素。并以现代大气，精致优雅的建筑形式将两者统一起来，将站房的地域之魂，文化之根，现代之美展现的淋漓尽致。多方位诠释淮南传统文化和现代发展的有机融合。

总图规划遵循人车分流、立体分层、公交优先、无缝换乘的原则，打造立体化交通枢纽。方案设置车行快速进出站匝道，联通站区外部交通，缓解城市道路交通压力，防止由主城区进入高铁核心区的车辆汇集在泰丰路上，造成拥堵。